ئوتتۇرا بېسىملىق يۇمشاق قوزغىتىش بىلەن تۆۋەن بېسىملىق يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ پەرقى

يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ ئاساسلىق توك يولى تىرىستورنى ئىشلىتىدۇ.تىرناقنىڭ ئېچىلىش بۇلۇڭىنى تەدرىجىي ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ، باشلىنىش جەريانىنى تاماملاش ئۈچۈن توك بېسىمى ئۆرلەيدۇ.بۇ يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ ئاساسىي پرىنسىپى.تۆۋەن بېسىملىق يۇمشاق قوزغىتىش بازىرىدا نۇرغۇن مەھسۇلاتلار بار ، ئەممائوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق قوزغىتىشمەھسۇلاتلار يەنىلا بىر قەدەر ئاز.

ئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق قوزغىتىشنىڭ ئاساسىي پرىنسىپى تۆۋەن بېسىملىق يۇمشاق قوزغاتقۇچ بىلەن ئوخشاش ، ئەمما ئۇلاردا تۆۋەندىكىدەك پەرقلەر بار: (1) ئوتتۇرا بېسىملىق يۇمشاق قوزغاتقۇچ يۇقىرى بېسىملىق مۇھىتتا ئىشلەيدۇ ، ھەر خىل ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارى ئېلېكتر زاپچاسلىرى تېخىمۇ ياخشى ، ئېلېكترونلۇق ئۆزەكنىڭ ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى تېخىمۇ كۈچلۈك.قاچانئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق قوزغىتىشئېلېكتر كابىنكىسىغا شەكىللەنگەن ، ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ئوتتۇرا بېسىملىق يۇمشاق قوزغاتقۇچ ۋە باشقا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى بىلەن ئۇلىنىشمۇ ئىنتايىن مۇھىم.(2) ئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق كونترول يادروسى بار ، ئۇ سىگنالنى ۋاقتىدا ۋە تېز بىر تەرەپ قىلالايدۇ.شۇڭلاشقا ، كونترول يادروسى ئادەتتە MCU يادروسىنىڭ تۆۋەن بېسىملىق يۇمشاق قوزغاتقۇچنى ئەمەس ، بەلكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق DSP ئۆزىكىنى ئىشلىتىدۇ.تۆۋەن بېسىملىق يۇمشاق باشلىغۇچنىڭ ئاساسلىق توك يولى تەتۈر پاراللېل تىرستوردىن تەركىب تاپقان.قانداقلا بولمىسۇن ، يۇقىرى بېسىملىق يۇمشاق باشلىغۇچتا ، بىر يۇقىرى بېسىملىق تىرىستورنىڭ توك بېسىمىغا قارشى تۇرۇش كۈچى يېتەرلىك بولمىغاچقا ، بىر قاتار يۈرۈشلۈك يۇقىرى بېسىملىق تىرىستورلار توك بېسىمىنى بۆلۈشكە ئىشلىتىلىدۇ.ئەمما ھەر بىر تىرىستورنىڭ ئىقتىدار پارامېتىرلىرى پۈتۈنلەي بىردەك ئەمەس.تىرىستور پارامېتىرلىرىنىڭ بىردەك بولماسلىقى تىرىستورنىڭ ئېچىلىش ۋاقتىنىڭ ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ تىرىستورنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.شۇڭلاشقا ، تىرىستورنى تاللاشتا ، ھەر باسقۇچتىكى تىرىستور پارامېتىرلىرى ئىمكانقەدەر بىردەك بولۇشى ، ھەر باسقۇچتىكى RC سۈزگۈچ توك يولىنىڭ زاپچاس پارامېتىرلىرى ئىمكانقەدەر بىردەك بولۇشى كېرەك..

ئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق باشلىغۇچتا قوزغاتقۇچ سىگنالى ئادەتتە ئوپتىك تالا ئارقىلىق تارقىلىدۇ ، بۇ ھەرخىل ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىشتىن ئۈنۈملۈك ساقلىنالايدۇ.ئوپتىك تالا ئارقىلىق سىگنال يەتكۈزۈشنىڭ ئىككى خىل ئۇسۇلى بار: بىرى كۆپ تالالىق ، يەنە بىرى تاق تالا.كۆپ تالالىق ھالەتتە ، ھەر بىر قوزغىتىش تاختىسىدا بىردىن ئوپتىك تالا بار.يەككە تالالىق ھالەتتە ، ھەر بىر باسقۇچتا پەقەت بىرلا تال بار ، سىگنال بىر ئاساسلىق قوزغاتقۇچ تاختىغا يەتكۈزۈلىدۇ ، ئاندىن ئاساسلىق قوزغاتقۇچ تاختىسى ئوخشاش باسقۇچتا باشقا قوزغاتقۇچ تاختىغا يەتكۈزۈلىدۇ.ھەر بىر ئوپتىك تالانىڭ فوتو ئېلېكتر يوللاش زىيىنى بىردەك بولمىغاچقا ، يەككە ئوپتىك تالا قوزغاتقۇچنىڭ بىردەكلىكى نۇقتىسىدىن كۆپ ئوپتىك تالاغا قارىغاندا ئىشەنچلىك.(4) ئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق قوزغاتقۇچنىڭ تۆۋەن بېسىملىق يۇمشاق قوزغاتقۇچقا قارىغاندا سىگنال بايقاشقا بولغان تەلىپى يۇقىرى.ئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق باشلىغۇچ جايلاشقان مۇھىتتا نۇرغۇن ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىشى بار ، ھەمدە ۋاكۇئۇملۇق ئالاقىچى ۋە ۋاكۇئۇملۇق توك ئۈزگۈچ.ئوتتۇراھال بېسىملىق يۇمشاق قوزغىتىشبۇزۇلۇش ۋە تاقاش جەريانىدا نۇرغۇن ئېلېكتر ماگنىتلىق ئارىلىشىشنى پەيدا قىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، بايقالغان سىگنال قاتتىق دېتال ئارقىلىق سۈزۈلۈپلا قالماي ، يۇمشاق دېتال ئارقىلىقمۇ توسالغۇ سىگنالىنى چىقىرىۋېتىشى كېرەك.(5) يۇمشاق قوزغىغۇچى قوزغىتىش جەريانىنى تاماملىغاندىن كېيىن ، ئايلىنىپ ئۆتۈش ھالىتىگە ئۆتۈشى كېرەك.ئايلانما ئايلىنىش ھالىتىگە ئوڭۇشلۇق ئالماشتۇرۇشمۇ يۇمشاق قوزغىغۇچى ئۈچۈن قىيىنچىلىق.ئايلىنىپ ئۆتۈش نۇقتىسىنى قانداق تاللاش تولىمۇ مۇھىم.دەسلەپكى ئايلىنىش نۇقتىسى ، نۆۋەتتىكى زەربە ئىنتايىن كۈچلۈك ، ھەتتا تۆۋەن بېسىملىق شارائىتتا ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەش توك يولى ئۈزۈش ساياھىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا توك ئۈزگۈچنى بۇزىدۇ.يۇقىرى بېسىملىق شارائىتتا زىيان تېخىمۇ چوڭ.ئايلىنىپ ئۆتۈش نۇقتىسى كېچىكىپ ، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ناچار بولۇپ ، بۇ يۈكنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئايلىنىپ ئۆتۈش سىگنالى قاتتىق دېتال بايقاش توك يولى ئىنتايىن كۆپ ، پروگرامما بىر تەرەپ قىلىش توغرا بولۇشى كېرەك.